杭州顺丰快递疫情源头：杭州顺丰快递有限公司

本文目录一览：

• 〖壹〗、上海多家快递企业被列入复工复产白名单,其他地区的快递情况如何?_百度...
• 〖贰〗、近日,义乌突发疫情!顺丰、申通、圆通、极兔等快递停摆,这些跨境卖家...
• 〖叁〗、杭州顺丰多人确诊,此次杭州快递疫情缘何而起?是否有外溢风险?
• 〖肆〗、2022,中国航空货运展望
• 〖伍〗、跨越速运:十五年坐上百亿牌桌

上海多家快递企业被列入复工复产白名单,其他地区的快递情况如何?_百度...

现在上海疫情逐渐得到有效控制，上海本身的企业也在逐渐实现有效的复工复产，根据第2批上海的企业复工复产白名单。上海的三通一达都主要快递以及物流企业均在复工复产的名单以内，全国其他多个地区的快递企业，物流企业也在逐渐恢复正常。

上海市正在积极稳妥、逐渐有序推进快递业复工复产，包括“三通一达”、顺丰、德邦、极兔等主要快递物流公司均被纳入青浦区复工复产“白名单”，目前业务恢复形势良好。复工复产推进情况 网点与人员恢复运作：上海市邮政管理局表示，正积极推进快递业复工复产，主要快递公司纳入青浦区“白名单”。

联邦快递已被正式列入上海市复工复产重点外贸企业“白名单”，并采取多项措施保障国际供应链稳定运转，同时积极配合政府防疫指引，助力上海经济恢复。联邦快递列入“白名单”的背景与意义上海市政府为统筹疫情防控与经济社会发展，建立了重点企业“白名单”制度，旨在保障产业链供应链安全稳定及城市运行安全。

上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”企业包括中国邮政、顺丰、圆通、中通、申通、韵达、极兔、优速、苏宁、菜鸟、万象、递易、DHL、UPS、FedEx、OCS、京东等。据上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室《关于印发第二批重点企业“白名单”的通知》，日前上海又推出了第二批1188家“白名单”企业。

快递公司正逐步复工，推动城市物流恢复运转。近日，青浦区公布的第二批复工复产“白名单”中，申通、顺丰、德邦、极兔、圆通、中通、韵达等七大快递公司均被纳入。这些企业已着手准备复工复产相关材料及申请，待属地政府审批及相关政策落实后，可快速响应复工。

近日,义乌突发疫情!顺丰、申通、圆通、极兔等快递停摆,这些跨境卖家...

〖壹〗、近日义乌突发疫情导致快递停运5天，对跨境卖家造成货物积压、成本上升、供应链中断等多方面损失。具体影响如下：快递停运导致货物积压与交付延迟停运规模与业务量：义乌作为“世界超市”和“快递重镇”，拥有约550个快递网点，日均出港快递量达3000万件，进港量150万-160万件。

〖贰〗、拼多多惩罚极兔是因极兔“低价倾销”扰乱市场，顺丰业绩爆雷主要因多元布局成本增加、市场竞争加剧等因素，快递行业竞争激烈，格局变动，短期内“无限战争”难结束。拼多多惩罚极兔的原因极兔“低价倾销”扰乱市场：4月9日，义乌邮政管理局确认，百世快递、极兔速递因“低价倾销”被整治，停运部分分拨中心。

〖叁〗、调度邮政、顺丰、京东、中通、圆通、韵达、申通、极兔、丹鸟等邮政快递企业，进一步摸清当前行业运行的实际情况，重点针对疫情防控期间如何保障邮政快递业正常运行问题，特别是对分拨中心、网点和从业人员都作出了比较明确和具体的安排。

〖肆〗、外来快递品牌极兔速递因提供“送货上门”服务及快速扩张，被圆通、申通、韵达联手围堵，其通过价格战实现高速增长，引发市场对“搅局者”与“变革推动者”的争议。事件背景与核心矛盾本土快递服务争议：菜鸟驿站普及后，部分本土快递（如“通达系”）逐渐弱化“送货上门”服务，用户需自行取件。

杭州顺丰多人确诊,此次杭州快递疫情缘何而起?是否有外溢风险?

目前杭州顺丰已经有49人确诊，当地疫情防控负责人表示此次疫情的溯源工作已经开展根据目前关联病例流调轨迹分析可知，此次疫情是由于收寄境外污染物品导致的，通过物传人、人传人散播开来，目前这次的疫情已经外溢到湖州市、嘉兴市、遵义市，外溢的病例皆为顺丰工作人员。

杭州顺丰速运余杭中转场已有49名工作人员确诊，疫情外溢至三地，国家邮政局要求压实责任并开展大排查。以下是详细信息：确诊情况：3月9日，杭州新增1例新冠肺炎确诊病例，在顺丰速运余杭中转场工作。3月10日至13日8时，杭州又陆续新增48例本土确诊病例，均在顺丰速运余杭中转场工作。

杭州顺丰余杭中转场疫情确诊情况及分析如下：确诊病例总数与时间线截至3月13日8时，杭州顺丰速运余杭中转场累计报告49例本土确诊病例。首例病例于3月9日确诊，为中转场工作人员；此后4天内新增48例，形成集中爆发态势。

2022,中国航空货运展望

〖壹〗、年中国航空货运展望：挑战中孕育机遇，稳定发展基调明确 2022年是中国“十四五”发展规划全面落实的关键一年，航空货运行业在统筹运行安全与疫情防控的基础上，通过政策支持、网络布局优化、竞争力提升及智慧化转型，推动业务健康稳定发展。

〖贰〗、中国航空物流行业市场需求分析及发展前景分析报告市场需求分析 全球航空物流市场驱动需求全球民航业发展特点：2018-2022年全球民航业呈现技术升级、服务多元化、区域竞争加剧的特点，航空货运作为核心环节，需求受国际贸易波动、跨境电商扩张及供应链重构影响显著。

〖叁〗、中金认为2022年交运板块中成长机会主要在物流，周期机会主要在航空，具体分析如下：成长看物流中美物流市场对比：截至2021年12月，中国物流行业是15万亿元左右的大市场，比美国物流市场规模7万亿美元高出35%，但美股物流板块市值为中国的5倍。

〖肆〗、需求端：全球经济放缓与贸易航线恢复缓慢导致货运量下降货运量预测缩减：国际航空运输协会（IATA）预计，2023年航空货运量将从2021年峰值6560万吨降至5770万吨，主要受全球经济不确定性影响。消费者支出能力因潜在经济衰退、能源价格飙升、通胀失控及俄乌冲突持续而减弱，直接削弱货运需求。

〖伍〗、短期趋势：市场调整与竞争加剧疫情红利消退，行业进入调整期2020-2022年期间，国际货运因疫情导致的供应链中断、海运价格暴涨（如海运柜价格从10-20美元涨至上千美元）和航空货运需求激增，进入非理性繁荣阶段。但2023年疫情管控放开后，市场供需关系逆转，中小货运企业面临生存压力。

〖陆〗、航空货运发展面临的挑战与机遇挑战：宽体全货机短缺制约运力截至2020年底，中国货运飞机仅186架，占比不足5%，宽体全货机数量严重不足。疫情期间全球货运需求激增，运力短缺导致“以货养客”现象普遍，但国内航空公司因机队结构限制难以充分受益。

跨越速运:十五年坐上百亿牌桌

跨越速运：十五年坐上百亿牌桌 跨越速运，这家成立于2007年的物流公司，在短短十五年内实现了从零到百亿的跨越式发展，成为零担快运行业的佼佼者。其成功之路，既得益于对行业趋势的精准把握，也离不开其在降本增效、客户服务等方面的持续创新。

年8月，以30亿元收购零担快运企业跨越速运；2021年2月，又拿出46亿美元，认购达达普通股，股权占比达到52%。年轻少帅余睿掌舵下，2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长47%，外部客户占总收入比例达55%。